Как сращивать конвейерные ленты: горячая и холодная вулканизация, механическое соединение

Сращивание конвейерных лент (стыковка) — это соединение концов ленты в замкнутое кольцо. Это необходимо, чтобы изделие могло двигаться по замкнутому контуру конвейера или транспортера.

Что такое сращивание конвейерной ленты и почему оно нужно

Конвейерная лента СПБ требует стыковки в случаях:

• Замена старого полотна. Производитель поставляет ленту в виде отрезка заданной длины. Перед монтажом на транспортер или конвейер изделие необходимо закольцевать.
• Ремонт поврежденного участка. Часть полотна, испытывающая повышенные нагрузки, стирается и выходит из строя. Предприятие решает отремонтировать участок РТИ: отрезать часть старого полотна и установить новое.

Стык — уязвимый участок, испытывающий повышенные нагрузки. От качества сращивания ленты зависят производительность линии, безопасность эксплуатации и долговечность конвейера / транспортера.
К каким последствиям приводит некачественная стыковка
Нарушения при сращивании конвейерной ленты могут вызвать проблемы:

• разрыв по линии шва;
• нагрузки и повреждения роликоопор, барабанов, очистных скребков;
• рывки, пробуксовка;
• сход ленты, эффект «зажеванных кромок»;
• падение, просыпь материала, а также иные.

При обнаружении подобных проблем стоит проверить оборудование и уточнить, нужны ли замена ленты или ее ремонт.
Как выбрать метод сращивания транспортерной ленты
Конвейерная лента СПБ может сращиваться методами:

• горячая вулканизация (спайка в автоклаве или вулканизационном прессе);
• холодная вулканизация (склейка, склеивание);
• механическое соединение (за замки и болты).

Выбор способа сращивания зависит от материала ленты, условий эксплуатации, требований на производстве. Инженеры компании «Флиссбант» выполняют сращивание конвейерных лент любым методом. В наличии все инструменты и сопутствующие материалы для стыковки.

Сращивание методом горячей вулканизации

Горячая вулканизация — технология соединения полотен с помощью нагрева до 140–150 градусов и давления. Почему стоит заказать стыковку методом hot vulc:

• восстановление до 90–95% прочности исходной заводской ленты;
• шов ровный, гибкий, без зазоров;
• простой конвейера минимальный.

Недостатки горячей вулканизации в Санкт-Петербурге и Лен области:

• затраты на оборудование (автоклавы, вулканизационные прессы);
• стоимость выше по сравнению с холодной вулканизацией;
• процесс требует привлечения опытных подрядчиков.

Инженеры «Флиссбант» выполняют сращивание горячей вулканизацией в заводских условиях или на объекте заказчика. Используем вулканизационные прессы с принудительным охлаждением, что снижает риск простоя.

Сращивание методом холодной вулканизации

Холодная вулканизация — технология соединения конвейерных лент на двухкомпонентные составы. Преимущества сращивания cold vulcanization:

• склейка на 20% и дешевле по сравнению с горячей вулканизацией;
• работы возможны без привлечения подрядчика, силами персонала;
• простой конвейера минимальный, не более 2-3 часов.

Минусы холодной вулканизации стыка в том, что конвейерная лента СПБ менее прочная. Прочность шва не превышает 70–80% от цельного полотна. Важно учитывать и другие недостатки:

• требования к рабочей зоне (сухая, без сырости, запыленности);
• ограничения по использованию (подходит для объектов с температурой груза не более +70 градусов).

В каталоге производителя «Флиссбант» можно заказать материалы для холодной стыковки транспортерных конвейерных лент. Предлагаем купить проверенные составы T-REX VULC. A, ContiCecur и иные с доставкой по Санкт-Петербургу и Ленинградской области.

Сращивание на механические соединители

Стыковка конвейерной ленты механическим способом — это соединение концов с помощью специального крепежа. Чтобы срастить РТИ, используют технологии:

• с использованием проволочных замков;
• скобовые / на скобы;
• неразъемные болтовые (на болты);
• неразъемные заклепочные (на заклепки);
• шарнирные заклепочные;
• шарнирные болтовые, а также иные.

Выбор механического способа соединения зависит от объекта и условий эксплуатации. Для слабонагруженных лент выбирают скобовый способ, для восстановления функций транспортирующего оборудования стоит заказать соединение на проволочные замки.
Механическое сращивание лент выбирают, когда нужно срочно отремонтировать или заменить участок. Метод подходит для временного соединения на период сезонных работ или для монтажа в полевых условиях.

Производитель «Флиссбант» предлагает заказать в каталоге:

• стыковые пластинчатые замки Flexco Bolt Solid Plate;
• ремонтные скобы MLT, MS для быстрого устранения порезов и деформаций;
• механические соединители Super-Screw, а также иные решения для сращивания конвейерных лент.

Если нужна конвейерная лента СПБ и ЛО, просто оставьте заявку. Подбор и расчет оборудования, доставка по Санкт-Петербургу и всей России, оптовые цены.